{"id":2259,"date":"2022-02-02T13:50:18","date_gmt":"2022-02-02T13:50:18","guid":{"rendered":"https:\/\/emhabv.com\/?post_type=project&#038;p=2259"},"modified":"2022-02-02T13:50:19","modified_gmt":"2022-02-02T13:50:19","slug":"geraeuschemissionen-unter-wasser","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/emhabv.com\/de\/project\/geraeuschemissionen-unter-wasser\/","title":{"rendered":"Ger\u00e4uschemissionen unter Wasser"},"content":{"rendered":"\n<p>Das EMHA Noise &amp; Vibration Consulting ber\u00e4t die Kewatec Werft umfassend beim Bau ihres neuen Forschungsschiffes. Die Beratung richtet sich speziell auf die wichtigsten ger\u00e4usch- und vibrationskritischen Punkte des Schiffes aber auch auf die scheinbar kleinen, aber wesentlichen Aspekte f\u00fcr dieses hochwertige Forschungsschiff. Auch eine Vorhersage f\u00fcr die Ger\u00e4uschemissionen unter Wasser ist Teil der EMHA Beratungsleistung.<\/p>\n\n\n\n<p>Angesichts wachsender Sensibilit\u00e4t in Sachen Umwelt hat EMHA eine Berechnungsmethode entwickelt, um die Schall- Emission vorab zu beurteilen. Mit der EMHA-Methode ist es bereits in einem fr\u00fchen Stadium des Entwurfs m\u00f6glich alle wichtigen Schallquellen \u00fcber das gesamte Spektrum vorherzusagen. Dies mit sehr hoher Genauigkeit und einer sp\u00e4teren m\u00f6glichen Validierung durch Messungen. F\u00fcr eine Emissionskalkulation sind keine detaillierten Eingaben erforderlich die aus Detailkonstruktion entnommen oder vorherige Modelltests erfordern. F\u00fcr dieses spezielle Projekt wird allerdings eine spezielle Berechnungsmethode verwendet, um die \u00dcberlagerung der empfindlichen Sonarausr\u00fcstung des Schiffes durch Eigenschall zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Dieses Schall-Emission-Programm in Kombination mit unseren bestehenden Dienstleistungen im Bereich Engineering und Noise &amp; Vibration verschafft unseren Kunden einen deutlichen Qualit\u00e4tsvorsprung im einem fr\u00fchen Entwicklungsstadium des Schiffes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" src=\"https:\/\/emhabv.com\/app\/uploads\/2021\/12\/Kewatec-Survey-2300_1-2100x700-c-center-2-1024x341.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2260 img-fluid i\" srcset=\"https:\/\/emhabv.com\/app\/uploads\/2021\/12\/Kewatec-Survey-2300_1-2100x700-c-center-2-1024x341.jpg 1024w, https:\/\/emhabv.com\/app\/uploads\/2021\/12\/Kewatec-Survey-2300_1-2100x700-c-center-2-300x100.jpg 300w, https:\/\/emhabv.com\/app\/uploads\/2021\/12\/Kewatec-Survey-2300_1-2100x700-c-center-2-768x256.jpg 768w, https:\/\/emhabv.com\/app\/uploads\/2021\/12\/Kewatec-Survey-2300_1-2100x700-c-center-2-1536x512.jpg 1536w, https:\/\/emhabv.com\/app\/uploads\/2021\/12\/Kewatec-Survey-2300_1-2100x700-c-center-2-2048x683.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das EMHA Noise &amp; Vibration Consulting ber\u00e4t die Kewatec Werft umfassend beim Bau ihres neuen Forschungsschiffes. 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