{"id":35001,"date":"2026-04-10T14:57:09","date_gmt":"2026-04-10T14:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/emhabv.com\/?post_type=project&p=35001"},"modified":"2026-04-10T15:04:10","modified_gmt":"2026-04-10T15:04:10","slug":"laerm-und-schwingungsmessungen-an-neu-gebautem-zementtanker","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/emhabv.com\/de\/project\/laerm-und-schwingungsmessungen-an-neu-gebautem-zementtanker\/","title":{"rendered":"L\u00e4rm- und Schwingungsmessungen an neu gebautem Zementtanker"},"content":{"rendered":"\n

Im Auftrag der Holland Shipyards Group f\u00fchrte EMHA umfassende L\u00e4rm- und Schwingungsmessungen an einem neu gebauten Zementtanker durch. Die Messungen fanden w\u00e4hrend der offiziellen Probefahrt in der Nordsee statt. Ziel war es, die Einhaltung der geltenden internationalen Normen im Hinblick auf Komfort und Sicherheit der Besatzung nachzuweisen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Ergebnisse best\u00e4tigten, dass s\u00e4mtliche gemessenen L\u00e4rm- und Schwingungspegel innerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte lagen. Damit erf\u00fcllt das Schiff alle Voraussetzungen f\u00fcr die Klassifizierung und die anschlie\u00dfende Auslieferung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ausgangssituation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Holland Shipyards Group ben\u00f6tigte eine unabh\u00e4ngige und objektive Bewertung der L\u00e4rm- und Schwingungsbelastung an Bord eines neu gebauten Zementtankers.<\/p>\n\n\n\n

Im Rahmen der offiziellen Probefahrt musste nachgewiesen werden, dass das Schiff die international g\u00fcltigen Normen und Richtlinien erf\u00fcllt. Dieser Nachweis ist Voraussetzung f\u00fcr die Klassifizierung durch die zust\u00e4ndigen Klassifikationsgesellschaften und f\u00fcr die sp\u00e4tere \u00dcbergabe an den Auftraggeber.<\/p>\n\n\n\n

Unser Beitrag<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Probefahrt im vergangenen Sommer waren unsere Kollegen an Bord des Schiffes und f\u00fchrten umfangreiche L\u00e4rm- und Schwingungsmessungen durch. Die Messungen erfolgten unter realistischen Betriebsbedingungen mit definierten Maschinenlasten:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • L\u00e4rmmessungen bei 80\u202f% MCR<\/li>\n\n\n\n
  • Schwingungsmessungen bei 100\u202f% MCR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Die Messpunkte umfassten alle relevanten Bereiche, darunter:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Technische R\u00e4ume<\/li>\n\n\n\n
    • Maschinenr\u00e4ume<\/li>\n\n\n\n
    • Unterk\u00fcnfte und Aufenthaltsbereiche der Besatzung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Alle Messungen wurden mit kalibrierten und zertifizierten Messger\u00e4ten durchgef\u00fchrt. Die erhobenen Daten wurden anschlie\u00dfend detailliert analysiert und in einem umfassenden Pr\u00fcfbericht dokumentiert.<\/p>\n\n\n\n

      Ergebnisse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Die Auswertung der Messdaten zeigten, dass alle gemessenen L\u00e4rmpegel deutlich unter den geltenden Grenzwerten liegen.<\/p>\n\n\n\n

      Die Schwingungspegel in den Unterkunftsbereichen sind niedrig (RMS < 1\u202fmm\/s) und werden als komfortabel eingestuft. Somit besteht keine Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Komfort oder Sicherheit f\u00fcr die Besatzung.<\/p>\n\n\n\n

      Der untersuchte Zementtanker erf\u00fcllt s\u00e4mtliche internationalen Anforderungen an L\u00e4rm- und Schwingungsemissionen. Die Messergebnisse best\u00e4tigen, dass das Schiff der Besatzung ein komfortables und sicheres Arbeits- und Wohnumfeld bietet.<\/p>\n\n\n\n

      Damit sind die Voraussetzungen f\u00fcr die erfolgreiche Klassifizierung und Auslieferung des Schiffes vollst\u00e4ndig erf\u00fcllt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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